車載芯片檢測可編程式恒溫恒濕試驗箱供應

箱體的加熱和制冷方式可以分為單加熱、單制冷和冷熱對抗三種形式, 對于冷熱對抗的箱體不管是加熱過程還是制冷過程都能得到很好的控制, 在儀表控制精度足夠的前提條件下, 產生的溫度過沖量比較小, 但單加熱和單制冷的過程其過沖影響較大。單制冷的箱體由于制冷機組不能實現(xiàn)大幅度的調節(jié), 只能依靠機組的開關機來實現(xiàn)控制, 所以對于溫度過沖的問題只能依靠儀表的控制精度和開關機的頻率來控制。對于單加熱的箱體來說一般都配備兩至三組加熱器,這是生產廠家為了合理的分配加熱功率所提供的, 很多使用者在啟動試驗箱的過程中習慣直接將所有加熱器全部打開, 這樣就使得溫度總是在設定指標的上限左右, 如果箱體控制系統(tǒng)的精度較低, 在加熱器加溫、保溫周期運行時還會出現(xiàn)間斷性的過沖問題, 使箱體溫度無法很好地穩(wěn)定在設定值上。這兩種情況基本是使用者本身對設備不了解造成的溫度過沖, 解決的方法是仔細閱讀產品說明書, 說明書中一般都會給出其所做試驗溫度所需打開的加熱器組數(shù), 如果加熱時間過長, 可先打開所有加熱器, 在距離目標試驗點10℃左右的時候關掉多開的加熱器, 這樣就可以基本保障箱體處于正常的狀態(tài)。另外單加熱設備都配備有風門,用于調節(jié)箱體內部的溫度, 正確使用風門也能避免溫度過沖和溫度波動度過大的問題。

車載芯片檢測可編程式恒溫恒濕試驗箱供應

箱體結構及特征：

1．采用數(shù)控機床加工成型，整體式的臺式或者是立式的外觀。

2．試驗箱門結構：單開門。門鎖，鉸鏈等五金配件為*配件。

3. 箱門均帶導電膜中空玻璃觀察視窗，觀察玻璃上帶有電子加熱器，防止冷凝和除霜。

4．箱內后部設有空氣調節(jié)系統(tǒng)，箱內后部裝有可調式送風裝置。

5．門與門框之間采用進口密封材料及*的硅膠密封結構，密封性能好。

6．內箱與外箱之間的保溫材料為優(yōu)質超細玻璃纖維保溫棉，對冷或熱的保溫都起良好的作用。

7. 箱內風道采用雙循環(huán)系統(tǒng)，由長軸軸流風機，不銹鋼多翼式離心風輪及循環(huán)風道組成，上出風、下進風箱內溫度均勻，提高了空氣流量、加熱和冷卻的能力，大幅改善了試驗箱的溫度均勻性。

8. 出風口為不銹鋼可調百葉式出風口

9. 加熱器用不銹鋼鰭片散熱加熱管，升溫快，壽命長。

10. 防凝露帶導電膜中空玻璃視窗及耐高低溫的飛利浦照明燈，安裝于箱門中部，能清晰觀察到內部試驗物品在試驗過程中的變化。

11. 電源柜：包括門鎖、控制開關、保險絲、磁熱開關、電機過熱保護等。

12. 箱體左側面安裝一只纜引線測試孔直徑50mm一個。